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"Os túmulos são todos túmulos civis, mas contêm muitos ornamentos requintados. Naquela época, as pessoas que viviam aqui tinham uma certa força econômica e amavam a beleza." Zhou Bisu disse que as relíquias culturais desenterradas do grupo funerário são quase tudo, desde ouro, prata, cobre, ferro, estanho, até madeira lacada, jade, vidro, têxteis, etc., cobrindo quase todos os aspectos deste período, do comércio, da fé ao funeral, mostrando as mudanças sociais e da história da produção e da vida no centro de Gui O progresso tem um grande valor que é difícil de avaliar para a pesquisa histórica em Guizhou.

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Referindo-se aos sucessivos grandes e maiores distúrbios após a independência do Sudão, pode ser de referência para analisar a direção futura deste conflito. No passado, após o tumulto no Sudão, se a escala for pequena, geralmente pode ser resolvida por meio de negociação; se for um tumulto em grande escala em todo o país, será mais difícil se acalmar.

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Depois do trabalho, você tem que olhar para o WeChat e responder às informações do cliente a tempo. Esta é a angústia de muitas pessoas no local de trabalho, e há muitas pessoas que não conseguem obter o correspondente "o pagamento de horas extras". Então, essa situação é considerada horas extras? Recentemente, o Terceiro Tribunal Popular Intermediário de Pequim concluiu um caso de disputa trabalhista. No julgamento final, foi determinado que os trabalhadores trabalhavam através de mídias sociais como o WeChat durante o horário de trabalho e fora do local de trabalho por um longo tempo, o que era uma "hora extra oculta", e o empregador deveria pagar horas extras aos trabalhadores.

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No final, a Yunjing Expressway implementa cobrança diferenciada, e descontos de pedágio são implementados para todos os tipos de ônibus que usam cartões de contabilidade ETC. O desconto original de pedágio de 20 yuans é de 5 yuans. Desde a implementação da política, um total de 1.116.116.700 carros de passageiros desfrutaram do dividendo da política. O número médio de ônibus Classe I de e para Yunhe e Jingning atingiu 2.504 por dia, um aumento de 97,34% ano a ano, reduzindo efetivamente a pressão da G235 National Highway como o principal canal para carros particulares em Yunjing por um longo tempo Mais de 10.000 pessoas.